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PP管采用法兰连接时，应严格对中，轴向允许偏差不大于2mm，不得采用强制拧紧螺栓的方法来调整，拧紧螺栓分两次进行，第一次按对角线均匀对称地拧一遍，然再拧紧螺栓。PP管管壁不应有擦伤沟槽和碰撞形成的明显凹陷，管子弯曲处不得有裂纹、结疤、烧伤、折皱、分层等缺陷存在，如有缺陷应完全清除，被清除的部位壁厚的减薄，应在壁厚减薄率的允许范围内，否则作报废处理。

PP管管子(钢管和铜管)的弯曲半径一般约取3倍外径钢管的弯模半径，即取≈3D。在船上空间位置比较小的情况下适当降低弯管半径。油舱加热盘管按布置情况，必要时可采用2.5倍D左右的弯曲半径。当弯曲半径小于3D时，并结合本厂弯管设各的实际情况，亦可采用预制弯头，预制弯头半径一般取1倍DN(DN=管子通径)。对于低压力的大管如废气管可允许采取虾节弯，对于低压力的大管弯头(大于450mm)允许对半焊接成形。

PP管直管必须先使用切管器切割，务必使承口十分平整，承口端插入电焊套部分不得有1mm以上刮痕或变形，使用过之电焊套不得再次使用，如电焊套有破损或变形，应予弃置不得使用，如接失败应更换新的电焊套重新焊接，若因电焊套进行中因电源切断而失败，待完全冷却后再插上二次线重新进行焊接，如焊接完成后需立即加应力于管上，可以浇冷水使其冷却。

在无法使用电焊套接合之特殊情况下，得采用端缘焊接法。焊接前必先使用切管器将承口切得十分平整，然后以端缘焊接器焊接，其焊接方法及加热时间必需完全按照各型焊接器之指示加热。PP管的强度跟着乙烯含量的添加而增大，PP的维卡软化温度为150℃。因为均聚物型的PP管温度高于0℃以上十分脆，因而很多贸易的PP材料是参加1~4%乙烯的无规矩共聚物或更高比率乙烯含量的钳段式共聚物。